Projekt numer 161 z WBO 2025 polegał na przebudowie jednokierunkowej drogi dla rowerów po północnej stronie ul. Pilczyckiej od Ronda Bartoszewskiego do skrzyżowania z ul. Gwarecką na dwukierunkową drogę dla rowerów i w celu lepszego i bezpiecznego połączenia rowerowego Maślic z Kozanowem i dalej z centrum miasta. Projekt promowany był jedynie przez lider. Rywalizował z innymi projektami na Maślicach i Kozanowie mającymi wsparcie zorganizowanych grup, mimo to zdobył aż 622 głosy.
Szkoła Podstawowa nr 75 na Kozanowie jest regionem dla ok. połowy osiedla Maślice. Dojazd rowerem powinien być wygodny i bezpieczny. Obecny dojazd przykładowo od ul. Maślickiej 1 to 2,2 km z koniecznością dwukrotnego przekraczania ruchliwej jezdni ul. Pilczyckiej. Po zrealizowaniu projektu dojazd skróci się do 1,9 km i będzie dużo bardziej bezpieczny i wygodny.
Obecna trasa z Maślic na Kozanów z dwukrotnym przekraczaniem jezdni ulicy Pilczyckiej oraz czekaniem na światłach, aby wrócić na północną stronę Pilczyckiej.
Optymalna trasa z Maślic na Kozanów, która będzie możliwa do bezpiecznego i legalnego pokonania po zrealizowaniu projektu
Potencjalny ciąg ponad 11 km wygodnej i bezpiecznej trasy po północnej stronie jezdni ciągu ulic. Do tego na dużej części oddzielony od jezdni torowiskiem tramwajowym.
Wzdłuż ulicy Pilczyckiej biegnie odcinek dużej trasy rowerowej łączącej zachodnie osiedla Wrocławia z centrum. Od ul. Królewieckiej jadąc z stronę centrum mamy bezpieczną i wygodną dwukierunkową drogę dla rowerów po północnej stronie jezdni, która urywa się na zachodnim odcinku ul. Pilczyckiej.
Do tego obecnie projektowane są:
Projektowane włączenie w ul. Pilczycką trasy rowerowej od ul. Maślickiej wzdłuż tramwaju przez Maślice.
Co za tym idzie mamy szanse stworzyć ciąg wygodnej, bezpiecznej, dwukierunkowej drogi dla rowerów od Pracz Odrzańskich, aż do Mostów Mieszczańskich po północnej stronie ciągu ulic: Brodzka (projektowana), Królewiecka (istniejąca)/Maślicka (projektowana w ramach Tramwaju), Pilczycka (ten projekt WBO), Popowicka, Satrogloblowa, Długa.
28 maja 2025 w godzinach 7:10-8:10 przeprowadzono badanie ruchu rowerowego na Pilczyckiej sprawdzające ilu rowerzystów, mimo zakazu wjazdu wybiera jazdę pod prąd. Okazało się, że ponad połowa jeździ niezgodnie z przepisami. To nie przypadek, jazda pod prąd w tym miejscu jest postrzegana przez rowerzystów jako bardziej komfortowa i bezpieczna niż dwukrotne przekraczanie jezdni ul. Pilczyckiej.
Dwójka osób na rowerze jadąca pod prąd chodnikiem przy ul. Pilczyckiej.
Jak widać, w drugą stronę skala problemu jest kilkukrotnie niższa, bo to właśnie ciąg po północnej stronie jest najbardziej wygodny i intuicyjny dla większości celów podróży.